Punta Colorada: así es la terminal por donde va a salir el crudo de Vaca Muerta

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La terminal rionegrina del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur avanza hacia su tramo final de construcción y se encamina a transformar radicalmente la capacidad exportadora de la cuenca neuquina desde el Golfo San Matías. Con un avance general del 85 %, el megaproyecto impulsado por YPF y sus socios prevé iniciar las pruebas de inyección a principios de 2027 para concretar las primeras ventas al exterior pocas semanas después.

Las cifras en contexto

La magnitud del proyecto se refleja en su infraestructura y en los volúmenes de inversión movilizados a lo largo de su traza. Los tanques de almacenamiento en la terminal costera alcanzan una altura equivalente a un edificio de diez pisos, diseñados para contener grandes volúmenes de hidrocarburos antes de su derivación hacia las monoboyas ubicadas en alta mar.

Contexto e historia

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur nació para dar respuesta a la saturación de los ductos tradicionales hacia el Atlántico norte y la provincia de Buenos Aires. La elección de Punta Colorada como cabecera marítima respondió a las condiciones naturales de profundidad y calado que ofrece el Golfo San Matías, fundamentales para operar con superpetroleros sin incurrir en costos excesivos de transporte.

Qué significa para la cuenca

La puesta en marcha de la terminal marítima representa la salida al mar indispensable para evacuar el crecimiento sostenido de la producción no convencional de petróleo. Al descomprimir los cuellos de botella en el midstream, el sistema habilitará un salto exponencial en las exportaciones argentinas, permitiendo escalar de los 180.000 barriles iniciales hasta volúmenes muy superiores hacia finales de 2027.

Las voces

“Si todo sale bien y si cumplimos con lo que tenemos previsto, en enero vamos a tener la primera inyección al sistema, es decir, el primer ingreso de petróleo al sistema”

Qué viene

En las próximas semanas se completará la integración definitiva de las monoboyas y las tuberías submarinas en el lecho marino de Río Negro. Una vez superada esta etapa, las tareas se concentrarán en las pruebas técnicas finales del ducto de 437 kilómetros para cumplir con los plazos previstos de llenado y asegurar la salida del primer cargamento internacional entre marzo y abril de 2027.

Fuente(s): EconoJournal · tag Vaca Muerta · Fundación Nuestromar · Código Estación (VMOS) · LM Neuquén · Más Energía (VMOS). Las citas son textuales de esas fuentes.